קורסים קרביים לבנות

איך בנות מתקבלות לקורסים קרביים?
בכדי להתקבל לטייס, חובלים או "סנפיר" (צוללניות מים רדודים – יחידה של היב"ן) צריך לעבור מיונים נפרדים, מבחנים פסיכוטכניים וגיבושים.
בכדי להתקבל לשאר התפקידים צריך לסמן במנילה את מקצועות הלחימה בדירוג גבוה ואם יש לכן נתונים מתאימים אז תזומנו ל"מיון שדה לוחמות" שזה גיבוש בנות לתפקידי לחימה.

עופרי סרבי, מספרת:
"את הגיבוש לוחמות שלי אני עברתי במחנה דותן שליד חדרה. היינו 3 אוטובוסים מפוצצים בנות מכל הארץ, בנות שבאו עם מחשבה להיות לוחמות.
לאחר קליטה ארוכה מאוד וחלוקה לצוותים פגשנו לראשונה את המפקדת, שאמרה לנו מהרגע הראשון- זמנים זה קודש ואין לזלזל בכך, יש לבצע את כל המשימות בצורה הטובה ביותר ואין להשאיר חברים מאחור. היא נתנה לנו זריקת מוטיבציה כשאמרה שהגיבוש הוא רק 24 שעות בהן אנחנו צריכות להוכיח את עצמנו בתור לוחמות ולנצל את הזמן שאנחנו נמצאות במחנה כדי להבין מה המשמעות להיות לוחמת בצבא ההגנה לישראל.
לאחר בוחן בר-אור (ריצת 2000, 86 כפיפות בטן ו48 כפיפות מרפקים) לקחו אותנו לארוחת צהריים. האוכל לא היה משהו בכלל, אבל מבחינת הצוות זה היה זמן טוב להכיר אחת את השנייה קצת יותר טוב ולהתגבש.
בערב לקחו אותנו לשיחה עם מנהל הגיבוש, שהסביר לנו מה הוא מחפש בבת לוחמת ואיזה אופי דרוש. בין הדברים בלטו: כריזמה, מנהיגות, אומץ, יכולת התמודדות עם לחצים, עצמאות וביקורת עצמית. בנוסף לכך הוא עודד כשאמר שאין הגבלה למספר הבנות הלוחמות בצה"ל, כל מי שמתאימה מתקבלת- אבל צריכה להיות מתאימה…
לאחר מכן לקחו אותנו לפעילות הבודקת עבודה צוותית. משהו לא רציני עם שקי חול ואיזה נהר שצריך לעבור. הרעיון זה לבדוק מנהיגות, יצירתיות והשתלבות בקבוצה. הקאצ' הוא שיש 4-5 בוחנות, שרושמות כל דבר שאת עושה ואומרת. אז בקטע הזה צריך לזכור לא להיות יותר מידי אקטיבי אבל גם לא להיות פאסיבי, פשוט להיות עצמכן ולזרום.
שעת הת"ש הייתה ההפסקה הראשונה שלנו באותו היום ורוב הבנות ניצלו את הזמן לטלפונים וסידור הדברים לקראת היום למחרת- שהיה צפוי שיהיה עמוס אפילו יותר מהראשון.
אז באמת כבר ב5 בבוקר הקפיצו אותנו מהמיטות, 7 דקות להתארגן וריצת בוקר. אחריי כל הטרטורים לקחו אותנו למשימה הראשונה של היום- זחילות. אחריי חצי שעה של זחילות על אבנים ועצים לא נראה לי שהייתה מישהי שיצאה בלי שפשופים רציניים במרפקים ובברכיים. אם זה לא הספיק גם בשביל שיתפסו השרירים בגב כמו שצריך נתנו לנו לרוץ עם אלונקות הלוך חזור בלי סוף. כאשר שוב בכל אחד מהדברים האלה יש את הבוחנות שלא מזיזות ממך את העניים. הקטע בדברים האלה זה לא להישבר ולקחת אחריות על הצוות- להישאר ביחד בלי פורשים.
לקראת סוף הגיבוש לקחו אותנו לראיון אישי בו שאלו אותנו שאלות שמתייחסות להסתגלות למסגרת, פעילות חברתית, קשיים שהיו בעבר ובעיתיות עם סמכויות. בראיון כדאי לספר את האמת- האמת שהצבא רוצה לשמוע.
ברגעים האחרונים של הגיבוש יש הסברה של כל החיילות הקרביים לבנות ומילוי שאלונים: איזה חייל את הכי מעדיפה, משוב אנונימי לגיבוש ואילו בנות מהצוות את חושבת שהיו מתאימות להיות לוחמות. כמובן שבסוף הייתה שבירת דיסטנס עם המפקדת שהכניסה לנו רעל לחייל שלה (הנדסה קרבית).
אלה הם התכנים בגיבוש לוחמות, ובסופו של דבר אני חושבת שגם אם לא תעברו את הגיבוש לפחות תישארו עם החוויה וכמה חברות חדשות. בכל מקרה כדאי להשקיע קצת לפני ולהגיע מוכנות מבחינה פיזית. ולזכור שלא משנה מה, לא לוותר! בסופו של דבר הכול נגמר…"

לאן אפשר להתקבל?
התפקידים המוצעים הינם רבים ומגוונים, כמעט כולם דורשים מהבנות להוסיף שנה לשירות החובה שלהן (לא קבע למי שחשבה..) נפרט כאן על כמה מהתפקידים המרכזיים:
"קרקל": כפי הנראה, התפקיד הנחשק ביותר בקרב הלוחמות. "קרקל" (החי"ר הקל) הינו גדוד ששייך לנח"ל וקולט אליו לרוב בני ובנות גרעין שמתגייסים/ות לשם ביחד כקבוצה. הגדוד מתפקד כגדוד חי"ר לכל דבר עם פלוגה רובאית, מסייעת ופלחו"ד. המסלול שעוברים כולל טירונות חי"ר מלאה, אימון מתקדם וחלוקת פק"ליסטים (קלעית, מטול, RPG, קשרית וכד'). הבעיה העיקרית עם "קרקל" היא סוג הפעילות שהגדוד מקבל…. כבר שנים (פרט לאירועים בודדים) שהגדוד תופס את הגזרות הדרומיות ביותר שיש לצה"ל להציע: עוטף אילת, גבולות מצרים וירדן… ככה שהבנות שם לוחמות אמיתיות בכל רמ"ח אבריהן, אך ה"פעילות" מסתכמת כמעט תמיד במעצר סודנים מסכנים שחוצים את הגבול לישראל או מרדפים אחרי מבריחי סמים במטעי המנגו של הערבה….
טייס/חובלים: אין הרבה מה לפרט על תפקידים אלו במסגרת כתבה זו…. אליהם לא מתקבלים דרך גיבוש לוחמות. בוגרת קורס טייס בכל אחת מהמגמות (קרב, תובלה, נווטים, מסוקים ומכוננים) וכנ"ל בוגרת קורס חובלים במגמת: שייט, אלקטרוניקה או מכונה. תפקידים אלו דורשים חתימה ארוכה לשירות קבע ומציעים מגוון רחב של תפקידים מאתגרים, קשים ומיוחדים. מתאים במיוחד לבנות שרוצות לשבור את הסטיגמה… "הטובים לטייס, הטובות לטייסים"…
לוחמות מג"ב: משמר הגבול מציע לבנות את התפקיד הכי מבצעי כיום. הלוחמות במג"ב עוברות טירונות רובאי 05 מלאה, אימון מתקדם והכשרות נוספות בתחומי לחימת שטח בנוי, קרב מגע, מעצרים, פיזור הפגנות ועוד. הבנות במג"ב משולבות באופן מלא בפעילות הבט"ש – תופסות מחסומים, מבצעות סיורים רגליים ורכובים ומשמשות כוח לתגובה להתפרעויות בשטחים בעיתיים. מג"ב פועל בכל רחבי הארץ, אך עיקר העבודה נעשית באזור יהודה ושומרון ומעברי הגבול עם ירדן ומצרים.
לוחמות הנדסה קרבית – אב"כ: כוח מיוחד של חיל ההנדסה הקרבית המפעיל לוחמים ולוחמות כנגד נשק לא קונבנציונאלי. טירונות 03 והכשרות רבות ומגוונות בתחום הפעלת אמצעי גילוי וזיהוי של חומרי הלחימה הכימיים, טיהור ותרגולת אב"ך וכו'. בתכלס, רוב הזמן לא עושים הרבה וסתם תוחנים אתכן בעבודות גרועות ובט"ש (מחסומים וקווים בגזרות קרות).
"סנפיר" –צוללניות מים רדודים: יחידה של חיל הים העוסקת בביטחון נמלים. הלוחמות עוברות קורס צלילה ושייט על כל מי כלים. קורס מעניין מאוד ומגוון (וגם תורם לאזרחות). בפועל, כמעט לא תראו פעילות, וכנראה שלא תעסקו יותר מדי בתפקיד אליו הוכשרתן…. אבל עדיין מגניב לצלול מתחת לספינות צה"ל בחיפוש אחר פצצות. (לא ניתן להגיע לתפקיד זה דרך גיבוש לוחמות)
לוחמת מודיעין שדה: לא להתבלבל! לא מדובר בתצפיתניות (שזה תפקיד במוד"ש שהוא אחד החשובים והקשים ביותר שפתוחים לבנות, אך עדיין לא קיבל מעמד לוחם), אלא בלוחמות איסוף בדיוק כמו הבנים. טירונות מלאה ואימון מתקדם בו תלמדו על האמצעים השונים הקיימים בחיל. הגדוד היחיד שפתוח בפני הבנות הוא 414 שתופס את גזרת דרום הארץ, וזה אומר עבורכן בנות – שעות על גבי שעות של תצפיות רגליות או רכובות אל עבר המדבר הריק….. תפקיד מעניין, אבל לא ממש מלא באקשן…
לוחמת חת"ם (תותחנים): חיל התותחנים פותח בפני הבנות 3 תפקידי לחימה: "מנתץ" (M.L.R.S), מ.ט (משנה טכני) ואיכון. בתפקיד הראשון מדובר במפעילת מערכת נשק מתקדמת ביותר בעלת עוצמת האש הגדולה ביותר שיש לצה"ל כיום (החיסרון הבולט הוא שפרט למלחמה, לא תזכו להפעיל אותו באמת…). שני התפקידים האחרים עוסקים בהכוונת אש, תיאום תקיפות וקישור בין הכוחות בשטח הזקוקים לסיוע לבין סוללות התותחים. אומנם תהיו בשטח ותהיו חלק מהכוחות הלוחמים, אך לא מדובר ב"קילריות" שטוענות פגזים לתותח…

מפעילת מזל"טים: אסור ממש לפרט, תפקיד לחימה מעניין מאוד ובמרכז העניינים. קשה מאוד להתקבל אליו ולרוב מדובר בבנות שנפלו מקורס טייס. (לא ניתן להגיע לתפקיד זה דרך גיבוש לוחמות)
לוחמת נ"מ: חיל האוויר מציע מגוון תפקידים לבנות הכולל הפעלת מערכות נשק מתקדמות כגון טילי נ"מ, מכ"מים וכו'. תראו כאן הרבה שטח והרבה אימונים. נסיעות בהאמרים ונגמ"שים עם כלים מטורפים עליהם. תפילו מזל"טים כחלק מההכשרה שלכן. אך החדשות הרעות הן שהסיכוי שתעשו משהו בשירות שלכן שקשור לנ"מ שואף ל-0….. אחרי ההכשרה יפעילו אתכן בעיקר בבט"ש הרגיל באזורים לא מסוכנים)
לוחמת פלח"צ: פלוגת החילוץ וההצלה של פיקוד העורף היא אחת היחידות המעניינות ביותר שיש בצה"ל. לא מדובר כמובן ביחידת החילוץ האוויר (669), אלא ביחידה שמתעסקת בחילוץ פצועים ולכודים בזירות מורכבות מאוד כגון תאונות דרכים , רעידות אדמה, התהפכות רכבות וכד'. בשנים האחרונות פעלה היחידה במספר אירועים בארץ ובחו"ל (למשל אחרי רעידת האדמה בטורקיה, אז נשלחו צוותים לסייע ואף חילצו ישראלים מבין ההריסות). ההכשרה הינה מגוונת ומעניינת מאוד וכוללת הפעלה ושימוש בכלים כבדים (דחפורים, רתחות, דיסקים, מנופים..) וכן טיפול וסיוע לפצועים. הבעיה העיקרית ביחידה הזו היא שנדיר שהיא פועלת במשימות הייעוד שלה…. את רוב הזמן מעבירים הלוחמים והלוחמות בבט"ש. תופסים גזרות כגון גבול ישראל-מצרים בהן לא קורה הרבה….

"עוקץ": יחידת הכלבנים שלצה"ל פתחה את שעריה לבנות לפני מספר שנים. אך לא מדובר בתפקיד של נוהגת כלבי תקיפה. באפשרותכן ללמוד לנהוג בכלב חילוץ והצלה או גישוש. תפקידים מאוד חשובים ומאוד מעניינים. מתאים אך ורק לאלו מכן שבאמת אוהבות כלבים ומוכנות להפוך את זה לחייהן.
לוחמת שריון: לא קרה, לא קורה ולא יקרה……. ואל תתבלבלו… מדריכות שריון (או מדריכות יח"ש בכלל) הן לא לוחמות, הן מבצעות תפקיד חשוב וקשה, אבל רק אלוהים יודע למה הן שמות רקע אדום בכומתה…
הערה – חשוב לציין שכמעט בכל התפקידים המפורטים כאן ניתנת האפשרות לבנות לצאת לקורס מפקדות וקורס קצינות (כן, במגמה קרבית ביחד עם הבנים).
זהו, מקווה שהכתבה הזאת תעזור לכמה שיותר מתלבטות….. מחכה לשמוע את ההערות שלכן בפורום.
ותודה לעופרי וסביון שעזרו בהכנה הכתבה.
מנהל הפורום.

קורס טרקטורון מעופף

קורס טרקטורון מעופף –קורס ממ"ג – מצנח ממונע על גלגלים, קורס קצר יחסית של 16 שעות לקבלת רשיון טיסה, מיוגדר כלי טיסה פרטי דו מושבי, רשות התעופה בארה"ב מגדירה את הטרקטורון המעופף – כלי טייס הבטוח ביותר שיש, השילוב שבין מצנח לבין המרכב הקל, בעל שלושה גלגלים מאפשר להמריא ולנחות כמעט מכל שטח פתוח.

tandem_paragliding

מצנחי רחיפה-קורס טנדם

טנדם היא טיסה עם מדריך מנוסה כאשר הנוסע יושב במנשא לפנים והמדריך מאחור. ההמראה נעשית בנוחיות מקסימאלית מהמצוק שמעל חוף הים והנחיתה באותו המקום .
אין צורך בניסיון קודם.
הנוסע חווה חוויה שמימית מהממת ומקבל הסבר אווירודינמי בסיסי המסביר את מהלך ואופן הטיסה.
ההמראה היא תמיד עם נוסע אחד בלבד.
מתקשרים ומתאמים עם הטייס את אתר ההמראה הרצוי ומועד מדויק.

מפת הגעה לכול אחד מהאתרים תסופק בתאום מראש.

הכנה לקורס טייס

כושר קרבי – הכנה לצבא – הכנה לטייס

הכנה לצבא – הסבר
בשנים האחרונות עלתה המודעות לכך שיש צורך להכין את בני הנוער גופנית ונפשית לשירות הצבאי, צורך זה נובע גם מתהליך המיון הטרום צבאי (ימי סיירות, גיבושים, גדנ"ע צלילה וכו') וגם, מחוסר הפעילות הגופנית הרווח אצל חלק ניכר מבני הנוער.

מיקום: השרון
ימים ושעות: תדירות המפגשים פעמיים בשבוע
פרטים נוספים: הפעילות מיועדת לנערים ונערות בכיתות יא-יב.

מטרות הפעילות:
שיפור הכושר הגופני
שיפור הכושר הקרבי
השגת מטרות אישיות -מעבר גיבוש ,גיבושון,שיפור יכולת המדריכים
פיקוח וניהול מקצועי

מורים ומדריכים: אודי דורון
בוגר ביה"ס למאמנים בחינוך גופני.
מדריך כושר, טייס ויזם, אצן וספורטאי הישגי.


לפרטים והרשמה
מבדקים לטייס
מאת ניר שניידר
מבחני צוות אוויר: את הזימון למבחני "צוות-אוויר" קיבלתי מספר חודשים לאחר הצו הראשון. אם עדיין לא קיבלתם זימון, אתם תקבלו בקרוב (בהנחה שיש לכם את הנתונים המתאימים). אתם תוזמנו לבקו"ם (איפה שעברתם את הצו הראשון)… כן אני יודע, גם אני הבטחתי לעצמי לא לדרוך שם יותר עד הגיוס, אבל מה לעשות. בכל מקרה, המבחנים מורכבים מ-3 שלבים: שלב ראשון – מבחנים פסיכוטכניים, בסגנון המבחנים של צו ראשון רק ברמה אחת יותר גבוהה. את המבחנים לא בהכרח יהיה לכם זמן לסיים ככה ששימו לב לשעון המתקתק ופשוט נחשו באקראיות את התשובות כשהולך להיגמר לכם הזמן, כי לא תקבלו הארכה. שלב שני – מכונה. המכונה היא מכשיר דו-מימדי המורכב על לוח עץ. יותר מזה אני לא אפרט מסיבות של בטחון שדה וסודיות המבחנים. שלב שלישי – קואורדינציית עין-יד. בשלב זה אתם תיכנס לחדר צפוף וקטן שבו בוחנת עם מתקן אשר מזיז לוח עץ שעליו נייר עם ציור של משולש ללא בסיס המתחבר לעיגול. בצדדים יהיו 2 גלגלים אשר מזיזים את הלוח. מעל הלוח יוצב עט שבעזרתו אתם תעקבו אחרי הצורה על הלוח. יש לציין כי הצורה מורכבת ממעיין מסילה ברוחב של חצי סנטימטר ואתם תצטרכו לנווט את העט כמה שיותר במרכז המסילה ע"פ הצורה ללא סטייה מהגבולות. את הביצוע שלכם הבוחנת תמדוד בזמן ואתם גם תקבלו לנסות לפני המבחן ניסיון ביצוע על יבש ללא העט. כאשר תסיימו את השלב הראשון יודיעו מי לא עבר (בצורה אכזרית של קריאת השם ושיחה בצד) ואחר-כך יפצלו אותכם ל-2 קבוצות. קבוצה אחת תעשה שלב שני קודם והקבוצה השנייה תעשה את השלב השלישי קודם. יעברו מספר שעות עד שכולם יסיימו את כל השלבים ועוד מספר שעות עד שיתנו לכם תשובה אם עברתם או לא. ירפא א': את הזימון לירפא א' אתם תקבלו רק בהנחה שעברתם את מבחני צוות אוויר ורק כאשר תהיו לפחות בני 17.5, לא לפני. המבחנים הם ארוכים ומשעממים ובניגוד לצוות אוויר, אתם תבלו את רוב הזמן במבחנים ומעט זמן במנוחה. רוב המבחנים הם מבחני אישיות פסיכולוגיים שאמורים לתת לפסיכולוג בירפא ב' רקע מסויים על החיים הפרטיים שלכם. אל תשקרו בשום אופן ותשתדלו להיות כמה שיותר חיוביים. שאר המבחנים הם שאלונים לאימות נתונים ומבחנים במתמטיקה, פיזיקה והגיון ברמה בסיסית. בשאלונים האישיים והפסיכולוגיים אתם לא תוגבלו בזמן ככה שנצלו זאת על מנת לענות עליהם בחוכמה ובחשיבה ולא בפזיזות. ירפא ב': ירפא ב' הוא השלב המכריע בכל השלב, כאן יוחלט האם תוכלו להשתתף בגיבוש או לא. אם עברתם את ירפא א' בהצלחה אתם תקבלו על פתק כחול זימון לירפא ב', לאחר חודשיים בערך מירפא א', הכל תלוי במרחק שלכם לגיבוש. את ירפא ב' אתם תתחילו בשלב הראשון – הסימולטור בבניין שבו נבחנתם בירפא' א' ותמשיכו (במידה ועברתם) לפסיכולוג ולבדיקות רפואיות מקיפות בבניין הראשי. יש לישון הרבה לפני כן ומומלץ לא ליטול תרופות או אלכוהול בימים שקודמים לבדיקות כי הם כנראה יראו את זה בתוצאות של הבדיקות הרפואיות וינסו לפסול אתכם. הסימולטור מורכב ממספר רב של מבחנים החוזרים על עצמם 5 פעמים כל אחד. בכל "ניסיון" (כפי שהם קוראים לזה) תידרשו לשפר את ביצועיכם מהניסיון הקודם. המבחנים יתחילו קלים ויתקשו עם הזמן. אחר-כך תידרשו לבצע מספר מבחני חלוקת קשב, קבלת החלטות וזכרון. כל השלב מול המחשב יקח בערך 3 שעות. לאחר מכן, תמתינו כ-10 דקות בחוץ ובמידה ועברתם, תישלחו לפסיכולוג. הפסיכולוג למד את הנתונים הנפשיים שלכם מתוצאות הבדיקות בירפא א' והוא כנראה יודע עליכם יותר ממה שאתם יודעים על עצמכם כרגע. הוא ישאל אתכם שאלות בנוגע לקורות החיים שכתבתם בירפא א' ויבדוק אמינות ועקביות. הוא ישאל אתכם תכונותיכם הטובות והשליליות ויבקש הרחבה בכל נושא. נסו לחייך, להיות חיוביים ולקחת את זה בקלות ובלי להילחץ. שוב תתבקשו לחכות בחוץ ואחרי מספר דקות יודיעו לכם אם עברתם. אם כן, תתבקשו להגיע לבניין הראשי ושם תעברו סדרה של בדיקות רפואיות על מנת לקבוע כשירות תעופתית. הבדיקות מבוצעות באופן מקיף ומדוקדק ואם יש לכם בעיה, סביר להניח שלא תוכלו להסתירה. אתם תדעו שלא עברתם בהצלחה בדיקה מסויימת כאשר יגידו לכם להפסיק את סדר הבדיקות ולהגיש את תיקכם האישי למזכירות הרפואית וללכת הביתה. בחלק מן הבדיקות תזומנו פעם נוספת אם לא עברתם על מנת לקבוע בוודאות שאתם כשירים או לא. בסוף הרשימה של חדרי הבדיקות תעשו סיכום כל הבדיקות אצל רופא תעופתי מומחה אשר יחתום על תיקכם כתקין או לא להמשך המיונים – ולגיבוש.
מאת ניר שניידר

"לגעת בשמים"
הינו הפרוייקט החדש מבית " המרכז הישראלי לרחיפה", פרוייקט זה אשר יתן לכל אחד ואחת מאיתנו את הזכות לממש את חלומו ולהירשם לסדנת תעופה יחודית מסוגה בישראל, אשר תרחיב את אופקיינו בעולם התעופה ואף תמחיש לכל אחד ואחת מאיתנו את ההרגשה והתחושה היוצאת דופן "איך זה להיות טייס/ת" של ממש ולגעת בשמיים!
למי הסדנא מיועדת ?
הסדנא מיועדת לכל אחד/ת אשר מלאו להם 15 שנים ומעלה (ללא הגבלת גיל).הסדנא מומלצת לכל שוחרי ואוהבי התעופה הכללית ובכלל, ולמי שמעוניין ורוצה מאוד " לגעת בחלום האמיתי " ולטעום את טעמו של עולם התעופה בכל הבטיו, מיועד לבוגרים לפני גיוסם הצבאי, וכמובן לכל מי שמעוניין להתנסות בחוויה ראשונית יוצאת דופן בתכניה, בלימודי העשרה בתעופה האזרחית, וכמובן שטעימה נוספת לפני החלטתו אם בכלל אני אוהב ומעוניין להוציא רישיון טיסה בכלל?
תנאי קבלה ורישום?
כפי שכבר ציינו הסדנא מיועדת לכל אחד/ת מעל גיל 15. הסדנא הינה בעלת אופי של לימודי העשרה, ו"טעימה" מעולם התעופה, בסדנא לא יתקיימו בחינות קבלה או מיונים כלשהם, שפת העברת החומר בסדנא תועבר למשתתף בשפה העברית. לפרטים ורישום לסדנא הינכם מתבקשים להשאיר פרטים בדף יצירת הקשר שבאתר או טלפונית דרך המספרים אשר מצויינים בתחתית הדף ונציגיינו יחזרו אליכם בהקדם עם כל הפרטים הרלונטיים.
מיקום ולימודי הסדנא?
לימודי הסדנא יערכו בנתניה, לימודי התיאוריה וטיסות האימון יערכו בשעות אחה"צ ועל פי לוז קבוע מראש, והטיסות המעשיות יבוצעו בשעות אור יום ועד השקיעה כמובן שגם כאן בלוז מוגדר מראש, מיקום השיעור יותאם ביחס לאופי השיעור, כמובן שביום פתיחת הסדנא תחולק תכנית מסודרת למשתתפים.
מבנה הסדנא ומטרותיה?
מחזור ראשון של הסדנא יפתח במהלך חודש אפריל ובמחזורים של שבועיים ממחזור למחזור, מספר "החניכים" בכל מחזור יהיה בין 8-10 משתתפים, מספר המפגשים בסדנא יעמוד על עשרים מפגשים של כארבע שעות בכל מפגש, תקופת הסדנא תערך כשלושה חודשים. והקורס יחולק בתכניו בסדר הבא:
במפגש הראשון אנו נערוך מפגש היכרות עם צוות הסדנא (מדריכי טיסה, מדריכי תאוריה, וכו') יערכו הסברים מפורטים וחלוקת חומרי לימודי רלוונטים לסדנא, כולל כלי כתיבה, חולצה, ואוגדן.
במפגש השני והשלישי יעברו המשתתפים של הסדנא שיעורי תיאוריה באוירודינמיקה, פיקוח, נהלים, ותאוריה כללית ובסיסית של עולם התעופה הכללית בכל הבטיו.
במפגש הרביעי יעברו "המשתפים" שיעורי תאוריה ע"י המדריך מספר אחד בישראל להכנה מיטבית ואופרטיבית בטיסה , זו תיהיה ההכנה לשיעורים הבאים.
במפגש החמישי והשישי יטוסו ויטיסו המשתתפים עם מדריך טיסה וותיק ומנוסה (קברניט בדימוס בארקיע) את המצנח טיסה בזוגות כפי שמקובל בקוקפיטים בחברות התעופה השונות בישראל ובעולם, (סה"כ שעתיים זוגית.)
במפגש השביעי יערך פאנל עם"טייס ונווט מחיל האויר, אשר יסקור את שלבי ומבנה קורס הטייס הצבאי ותנאי קבלתם של המיועדים לשירות בחה"א ואף יענה על שאלות, ולקינוח נתעדכן בחידושים והמצאות בעולם התעופה בכלל. ולאחר שעברנו כבר יותר מחצי תקופת הסדנא הגיע הזמן לטיסות המעשיות.
במפגש השמיני, התשיעי, והעשירי יבצעו המשתתפים טיסות אמיתיות בפיקוח מדריך טיסה אשר יחולקו באופן הבא: טיסה ראשונה הינה טיסת היכרות , טיסה שניה הינה לימודי המראה ונחיתה, וטיסה שלישית מסכמת הינה טיסת רכס נמוך, לפני כל טיסה יבצעו המשתתף והמדריך תדריך טיסה מסודר אשר יגדיר את מטרת הטיסה ואת מטרותינו באותה טיסה, ובתום הטיסה נבצע תחקיר בעבור מה שהשגנו בטיסה- ממש כמו בחיל האויר, (סה"כ שעתיים טיסה נטו כולל הטיסה הזוגית.)
במפגש האחד עשרה יערך מפגש סיום מכובד בו יקבלו משתתפי הסדנא תעודת גמר בה יצויין שעות הטיסה המעשיות של המשתתפים החתומות ע"י מדריכם האישי, בנוסף יערך סיור מרשים באתרי טיסה ומנחתים שונים.
המטרה הינה לחשוף באופן מרשים את המשתתפים לעולם מרתק ומלא תוכן של התעופה, ואף ליצור פוטנציאל של המשכיות ללימודי קורס טייס אזרחי, ואולי אף לחשוב על הסבה מקצועית לחלק מאיתנו ולהצטרף לקומץ איכותי של מגשימי חלומות ולהגיע יום אחד להיות טייס באחת מחברות התעופה המובילות,תחשבועל זה "שללמוד לטוס זה – לא בשמיים"
בכל אחד מהמפגשים יתכבדו המשתתפים בכיבוד קל, קפה, ושתיה קלה.
מחיר הסדנא:
כפי שכבר קראתם בתמליל הדף, הסדנא מכילה בתוכה את מכלול פרטי ומרכיבי הקורס, לרבות שעות הטיסה ושכר המדריכים, חדרי הלימוד,חומר העשרה, וכו', לכן עמלנו רבות במחשבותינו על מנת ולנסות לצמצם באופן משמעותי את עלויות הסדנא על מנת שבאמת אנשים שרוצים לחוות את החוויה הראשונית ולהגשים חלק קטן מחלומם בסדנה איכותית, יוכלו להעניק זאת לעצמם או למישהו יקר במחיר שווה כמעט לכל נפש, ולכן אנו נשמח בשיחת טלפון להעניק לכם את מלוא האינפורמציה הנדרשת וכמובן מחירה של הסדנא.
אנו נשמח לשמוע מכם בהקדם.

בברכה

צוות"המרכז הישראלי לרחיפה"

קורסים

א.קורס בסיסי
1: מחיר קורס הכולל תאוריה בסיסית, הכרת הציוד ותפעול קרקעי ראשוני,הטסה עם מדריך,
 המראות ונחיתות בגובה נמוך,30 שעות אימון ולימוד ציוד בית ספר.
עכשיו באתר: 3500 ש"ח
==========================================================
ב. קורס תאוריה, בסיסי,רכס,הרים.
1: מחיר קורס תאוריה שבו לומדים מטאורולוגיה, ניווט, אווירודינמיקה, חוקים,
ותאוריית הטיסה עשר שעות לימוד, ציוד בית ספר .

עכשיו באתר:  1000ש"ח
2: מחיר קורס הכרת הציוד ותפעול קרקעי ראשוני 20 שעות לימוד, ציוד בית הספר.
עכשיו באתר: 2000 ש"ח
3: מחיר קורס המראות ונחיתות בגובה נמוך 10 שעות לימוד, ציוד בית הספר.
עכשיו באתר: 1500 ש"ח
4: מחיר קורס טיסות רכס 20 שעות טיסה, ציוד אישי.
עכשיו באתר: 2000 ש"ח
5: מחיר קורס פסגות הרים 5 מפגשים ציוד אישי.
עכשיו באתר: 2000 ש"ח
6: מחיר קורס מלא הכולל את כל הקורסים הנ"ל.
עכשיו באתר: 8500 ש"ח

ב. קורס גרירה.


ג. קורס טרמיקות.


ד. קורס מתקדם SIV (מצבי חירום) .


ה. קורס מצנח ממונע רגלי (ממ"ר) .


ו. קורסים בטרקטורון מעופף (ממ"ג).


ז. קורס טנדם.


ח. קורס הכנה לטייס.